从手机到汽车，这块“多出来的屏幕”咋就成了刚需？|武汉市良龙茂科技有限公司

兄弟们，你们有没有这种感觉？现在的数码产品，特别是手机，长得就跟一个模子刻出来似的。正面一块大屏，背面一个大疙瘩（摄像头），换个壳子就是新款。说实话，挺腻歪的。大概也就是从 iPhone 6 那会儿开始，大家伙儿就嚷嚷着要创新，那时候苹果鼓捣出个专利，说什么要把屏幕做到侧面去 -1。

那时候我觉得，这他娘的有个啥用？侧面多个屏幕，不就为了显摆咱有钱吗？跟当年的“土豪金”一个味儿。但这两年，尤其是汽车也开始玩这个路子，我才猛地发现，哎呦，这玩意儿还真不是花瓶，甚至快成刚需了。

咱们今儿就好好唠唠这个侧显技术。你别急着划走，这玩意儿现在正悄摸儿地从手机圈跨界到汽车圈，而且解决的还真都是咱们平时开车、用手机时那些膈应人的痛点。

侧边那点地方，原来还能这么玩？

你要说这技术新吗？其实不新了。早在 2014 年，苹果就公布过一项专利，想把 iPhone 的屏幕扩展到侧面。那时候的想法挺单纯的，就是把侧边也做成触控屏，放点音乐控制、来电显示啥的，省得那会儿本来就不大的屏幕被各种虚拟按键占满 -1。

我记得当时网上还有喷子说，这戴个壳不就废了吗？说得挺在理，但这思路其实给后来者指了条道儿——让交互回归直觉。

后来这事儿在手机上不了了之，虽然到了 2023 年苹果又把这个专利捡起来了，但在手机上，侧边屏到现在也没成啥大气候 -10。为啥？因为手机是握在手里的，你误触的几率太高了。但在另一个地方，这玩意儿火了，那就是——车里。

开车时的那点“眼神儿焦虑”，有解了

咱聊聊开车的事儿。

我那辆老车，外后视镜虽然不小，但一到晚上，或者下雨天，那视线模糊得跟老花眼似的。特别是下雨天要往右并线，右边那个盲区大得能藏下一辆电动车，每次扭头我心里都咯噔一下。

这就是现在汽车圈玩侧显技术最狠的一个点。它不是简单地在车门板上贴个屏幕，而是把侧窗玻璃直接变成了显示器。

举个例子，在 2023 年的 CES 上，宝马展了一台概念车，直接把驾驶员的虚拟形象投射到侧窗上，还能跟你打招呼 -4。你可能觉得这花里胡哨的，但在实际驾驶里，这玩意儿能救命。通用汽车之前搞过一个专利，干脆把物理后视镜给取消了，用摄像头拍画面，然后在侧窗那个位置生成一个虚拟的增强现实图像 -3。

我跟你讲，这感觉太科幻了。

你想啊，以前看后视镜，就是一个简单的反射面，角度不对还得用手掰。现在呢？侧显技术直接在车窗上给你标注出来：“右后方有车，距离 80 米，暂勿变道。”甚至在下大雨，物理后视镜啥也看不见的时候，这块屏幕能通过红外或者雷达成像，清清楚楚地把后面的路况摆在你眼前 -2-5。这就不是炫技了，这是给咱这种“眼神儿不太好”的司机开了天眼。

而且，好多人可能没意识到，物理后视镜在高速上其实是个风噪和风阻的大户。换成摄像头和屏幕显示，不仅看着高级，跑高速车里还能安静点，油钱（或者电钱）也能省一丢丢 -3。

车内那块屏，终于不用跟导航较劲了

再说个我自个儿遇到的烦心事。

有时候开车带着媳妇孩子出远门，媳妇想在副驾追个剧，孩子在后排想看动画片，中控那块大屏就那么大，导航还得用。这时候车里就开始“家庭伦理剧”了：“你先让我看完了嘛！”“不行我这导航呢！”

现在的侧显技术把这个问题给解了。

像光峰科技给宝马做的那套四车窗融合显示，厉害在哪？它能把显示设备藏在车里面，然后在车窗上进行投影显示 -4。也就是说，副驾那边的窗户，在需要的时候就是一块娱乐屏；后排的窗户，就是孩子的动画片专属区。而且它还不挡视线，息屏的时候跟普通玻璃没两样，亮起来的时候就是个高清显示器 -4-7。

这还没完，这技术甚至能跟外面的实景结合。你开车路过一个地标建筑，侧窗上直接弹出来这个建筑的历史信息、营业时间，甚至还有团购券。这特么才是真正的“增强现实”，比那种让你盯着手机屏幕看的 AR 导航得劲儿多了 -2-7。

市场热成这样，咱们离用上还有多远？

你别以为这玩意儿还停留在 PPT 阶段。我跟你说，资本已经动起来了。

那些做市场分析的，像那个 GII 的报告，预测到 2025 年，这玩意儿光汽车领域的市场规模就得奔着 12 亿美元去 -2。为啥涨得这么快？因为现在的年轻人买车，早就不只看三大件了，谁的车机聪明，谁的屏幕会玩花样，谁就能卖得好。而且这玩意儿还能跟自动驾驶深度绑定，以后车自己开着，你侧窗上投个电影，那感觉不就来了吗？ -2

国内也有狠人，像深圳的光峰科技，不仅拿下了宝马的定点，还整了个什么 ALPD 激光显示技术。这技术牛在哪？它能在曲面的车窗上显示，还能矫正画面，不让画面因为玻璃是弯的就变形。甚至它还支持触控，你坐在车里，直接在侧窗上划拉两下就能调空调、玩游戏 -7。你想一下，这要是装在你家车上，那不比让孩子在后排举着个 iPad 晃来晃去护眼多了？